Celui-ci comporte de multiples erreurs de conception qui génèrent parfois des comportements dangereux pour s’adapter aux situations qui se présentent. Il convient également de noter les portails qui permettent l’entrée et sortie des véhicules servent aussi aux piétons.
Vu la contiguïté de la voie publique et du dispositif d’anti-intrusion , les véhicules entrant et sortant aux heures de pointe encombrent la chaussée et le parking et génèrent des dysfonctionnements.
L’administration en a bien pris note, Pierre Ferrier propose de constituer un groupe de travail de façon à aborder l’ensemble des difficultés et choisir la solution la plus adaptée.

Le parc régional des véhicules est chaque année en augmentation. Les opérations de maintenance étant multipliées par le nombre de véhicules, le suivi devient complexe à organiser et en terme de risques, les probabilités sont en augmentation. Cela entraîne un niveau de sécurité faible qui pourrait entraîner des dommages aux utilisateurs. Dans ces Directions des véhicules du type 106 sont encore utilisées. Ces voitures sont étudiées pour effectuer des déplacements périurbains et devraient donc être limitées uniquement à cette utilisation.